法制晚報訊 最近,雪龍號上的科考隊員們終於過上了“太平”的日子。自雪龍號從上海出發後,在開往赤道的航行中始終風浪不斷,所有的船員們都經歷了一次“眩暈測試”,連本該人聲鼎沸的食堂也顯得寂寥許多,多數人情願躲在船艙里吃點速食品也不願下個幾層樓遭受顛簸苦。
  相比廣大船員,另一位特殊的科考隊員—“奧克斯空調”則顯得四平八穩,放置在駕駛艙,直升飛機控制塔以及空調集控室的奧克斯牢牢的守在自己的位置上,經受風浪考驗的同時,在以平穩、高效的狀態完成自己的科考任務,為科考隊營造良好的空氣環境。正因如此,奧克斯被雪龍號船員戲稱為“空調極地探險家”。
  極地實驗再啟先過“火焰山”
  十餘天時間,從完成雪龍號裝船、整備到30次極地科考起航,奧克斯空調似乎對此已經習以為常。近日,隨著雪龍號完成了對赤道的跨越,船體正式進入“赤道無風帶”,也宣告了“風平浪靜”日子的開始,食堂的船員也在逐步增多,甲板上活動的人也在不斷增加。對南北極科考隊員來說,目前的這段時光無疑是幸福的。而在這段時間的航行里,奧克斯則一直要保持著持續不斷的“製冷”任務,尤其是在南半球的熱帶氣候下,氣溫持續悶熱,可謂是南極科考歷程里的一座“火焰山”。奧克斯空調要通過自身的“製冷技法”使駕駛艙內始終保持著涼爽宜人的工作環境,確保雪龍號駕駛保持著高度集中的精神狀態。
  但,這道“火焰山”只是開始,隨著雪龍號逐步接近南極大陸,未來,奧克斯要迅速完成從“製冷高手”向“制熱神器”的轉變。
  南極科考站將再現“制熱神器”
  對奧克斯來說,在接下來的行程中將不得不暴露其“制熱神器”的神秘身份。隨著雪龍號向南極的逐步迫近,氣溫將急轉直下,奧克斯的“高效制熱”本領將充分發揮。同時,在遙遠的南極科考站長城站、中山站還有著已先期完成守候極地科考站任務,等待“換崗”的奧克斯兄弟,這群兄弟同樣被科考隊員稱作“制熱神器”。
  無論是“製冷高手”還是“制熱神器”,在中國科考隊前往南極的這段路途上,奧克斯空調已逐步成為極地科考隊的一員。從2011年到2013年,2年時間已過,奧克斯實現了自我的蛻變,同時也讓空調消費者對其卓越品質豎起了大拇指。畢竟,再好的噱頭也抵不上真刀真槍的“極地環境測試”來的更具說服力。
  (原標題:極地實驗再啟 奧克斯獲贈“空調極地探險家”稱號)
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鄭希怡

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